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Cette conduite de pression appartient au circuit d'air de suralimentation. Elle relie le turbocompresseur à l'intercooler afin d'acheminer l'air comprimé vers le système d'admission.
Une conduite détériorée ou présentant un défaut d'étanchéité peut perturber le fonctionnement du circuit de suralimentation. Lors du remplacement, il est conseillé de contrôler l'état des joints, des raccords et des éléments de retenue associés.
Il s'agit d'une pièce d'origine Volkswagen Group proposée sur commande. Les joints et accessoires de montage ne sont considérés comme inclus que s'ils sont expressément indiqués dans le contenu de la fourniture.
Référence répertoriée pour certaines Audi, SEAT, CUPRA, Škoda et Volkswagen, principalement avec moteurs 1.5 TSI/TFSI 110 kW et 1.5 TGI 96 kW. Applications documentées notamment sur Audi A1 GB, A3 8V/8Y, Q2 GA et Q3 F3; SEAT/CUPRA Arona KJ, Ateca KH, Formentor, Ibiza KJ, Leon 5F/KL et Tarraco KN; Škoda Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia 5E/NX, Scala et Superb 3V; Volkswagen Arteon, Caddy, Golf, Golf Sportsvan, Passat, Polo, T-Cross, T-Roc, Tiguan et Touran. Pour les modèles Škoda, les codes moteur explicitement documentés comprennent DADA, DPCA et DHFA, selon le modèle et la période de production. La présence de variantes proches impose une vérification impérative par VIN avant commande.
| Type de pièce | Conduite de pression de suralimentation |
|---|---|
| Circuit | Admission d'air suralimenté |
| Position fonctionnelle | Entre le turbocompresseur et l'intercooler |
| Qualité | Pièce d'origine Volkswagen Group |
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