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Ce flexible de frein d'origine VAG transmet la pression hydraulique entre la canalisation de frein rigide et l'étrier, tout en accompagnant les mouvements de la direction et de la suspension avant.
Élément essentiel du circuit de freinage, il doit être installé conformément aux procédures du constructeur. Après son remplacement, le contrôle de l'étanchéité et la purge correcte du circuit sont indispensables.
Le montage d'un composant de freinage doit être confié à une personne qualifiée. Les éléments de fixation, d'étanchéité et le liquide de frein doivent être contrôlés lors de l'intervention.
Référence cataloguée, selon la version et l'équipement de freinage, pour différents véhicules Audi, SEAT, CUPRA, Škoda et Volkswagen, notamment certaines versions des Audi A3, Q2, Q3 et TT; SEAT Leon, Ateca et Tarraco; Škoda Octavia, Superb, Karoq et Kodiaq; Volkswagen Golf, Passat, Arteon, Touran, Tiguan et T-Roc. L'affectation dépend notamment du modèle, de l'année, de la motorisation et des codes PR du système de freinage. Vérification impérative par numéro de châssis VIN avant commande.
| Type de pièce | Flexible de frein hydraulique |
|---|---|
| Système | Circuit de freinage |
| Position de montage | Essieu avant |
| Côté de montage | Gauche ou droit selon l'application |
| Liaison | Entre la canalisation rigide et l'étrier de frein |
| Qualité | Pièce d'origine VAG |
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