Kit FAP

Luttez efficacement contre l'encrassement des FAP avec notre kit en édition limitée, disponible jusqu'au 28 février 2026.

Ce kit contient : 4 unités de DPF Cleaner Foam (réf 86547) : agent nettoyant en mousse pour les filtres à particules diesel.

4 unités de DPF Cleaner Ultra (réf 86669) : traitement pour aider à la régénération des FAP diesel par réduction de bûlages des suies.

Avantages et fonctionnalités

DPF CLEANER FOAM | Aérosol 500 ml : Dissout les dépôts de résine et de suie – aide à la regénération du FAPFort pouvoir de dissolution et de nettoyage de la mousseRéduit les émissions de particulesApplication pratique et universelle des FAP en aérosol – sans déposeNettoie sans démontage, application facile sans outillage spécifique – gain de temps et d’argentTerminer le traitement à chaque fois avec DPF Cleaner UltraDPF CLEANER ULTRA  | Bouteille 250 mlRéduit la température de brûlage des suiesCombat les dépôts de cendres sur les soupapes d‘admissionContient du Fuel Guard 2 – additif nettoyant à long terme approuvé TÜVContient un booster de cétane qui améliore la combustion et le démarrage à froidConvient à tous les types de carburant diesel – universel et sûr d‘utilisation

Applications

KENT DPF Cleaner Foam débouche les filtres à particules très contaminés et permet d’éviter les pertes de puissance ou autres problèmes liés à l’encrassement du FAP dû à des trajets de route trop courts. De plus, il peut s’utiliser comme produit curatif dès les premiers signes de dysfonctionnement de la régénération du filtre à particules. Ceci peut généralement être indiqué par l’allumage d’un témoin lumineux selon les véhicules. Le produit permet d’éviter un colmatage grave du filtre à particules pouvant engendrer son remplacement onéreux et les autres conséquences possibles sur les autres pièces du système de combustion – comme le turbo par exemple. KENT DPF Cleaner Foam aidera à restituer le rendement du véhicule. Grâce à son application facile KENT DPF Cleaner Foam offre une alternative rapide particulièrement abordable comparée au démontage et nettoyage de filtres à particules très encrassés par des ateliers externes spécialisés. N.B. : En complément de DPF Cleaner Foam, KENT propose DPF Cleaner (P/N 86162) un additif carburant pour aider la régénération du filtre à particules.

KENT DPF Cleaner Ultra peut être utilisé avec tous les carburants diesel et toutes les marques de moteurs diesel. Peut être utilisé comme traitement préventif ou comme traitement dès les premiers signes de problème du cycle de régénération du filtre à particules diesel. Ceci est généralement indiqué par l'allumage d'un voyant. KENT DPF Cleaner Ultra est un traitement de moteur diesel qui nettoie et restaure les filtres à particules diesel et nettoie tout le circuit de carburant. KENT DPF Cleaner Ultra aidera à prévenir d’éventuels encrassements importants du filtre à particules diesel, ce qui entraînerait un remplacement coûteux et des conséquences possibles sur d'autres éléments du système de combustion - par exemple le turbocompresseur. KENT DPF Cleaner Ultra aidera à améliorer l'efficacité du fonctionnement du véhicule. La présence de KENT Fuel Guard 2 assure le nettoyage des soupapes d'admission, des injecteurs et conserve leurs performances « maintien propre », contrôle l'humidité du réservoir, réduit la corrosion, améliore la lubrification des pompes à carburant et des injecteurs, meilleur démarrage à froid. KENT Fuel Guard 2 contribue à réduire la pollution des filtres et à réduire les émissions d'échappement. Si le filtre à particules diesel se bloque complètement et que le moteur ne démarre pas, ce produit ne résoudra pas le problème. Le filtre à particules diesel doit être retiré et nettoyé manuellement à l'aide du nettoyant FAP / DPF KENT. Certains véhicules diesel (Peugeot, Citroën, Ford et Volvo, par exemple) ont un réservoir de liquide pour faciliter la régénération du filtre à particules diesel. Si nécessaire, KENT DPF Cleaner peut être ajouté au réservoir de carburant de ces véhicules, mais ne doit PAS être ajouté au réservoir de liquide spécial à bord.

Conseils d’utilisation

DPF Cleaner Foam 1. S'assurer que le moteur ait refroidi et que la température du FAP soit inférieure à 40°C.

2. Démonter le capteur de température ou de pression du tuyau d'échappement.

3. Bien agiter l'aérosol avant utilisation et insérer la pipette d'extension dans le filtre.

4.Pulvériser le produit dans le filtre en 3 à 5 pulvérisations par intervalles de 5 minutes entre chaque, utiliser la totalité de l'aérosol.

5.Laisser pénétrer le produit pendant au moins 30 minutes.

6.Remonter le capteur de température ou de pression.

7.Démarrer le moteur et le laisser tourner. L'eau sale contaminée de cendres et de suies s'écoulera par le tuyau d'échappement.   8.Laisser tourner le moteur jusqu'à la fin de l'écoulement. 9. Démarrer la régénération en effectuant un test routier d'environ 20 à 30 minutes à grande vitesse (environ 100 km/h). N.B. : Si nécessaire, afficher le code erreur et effacer tous les codes.

DPF Cleaner Ultra

Maintenance préventive : Une bouteille de 250 ml de KENT DPF Cleaner Ultra peut traiter jusqu’à 50 litres de carburant diesel. Ajouter directement dans le réservoir de carburant avant de refaire le plein. Ne pas surdoser. Ajouter une bouteille à chaque remplissage du réservoir de carburant. Traitement de Filtre à Particules Diesel qui ne se régénère pas : Lorsqu’un moteur entre en mode « dégradé » dû à un filtre dont la régénération n’a pas eu d’effet dans des conditions normales, l’utilisation de KENT DPF Cleaner Ultra peut aider à restituer la capacité normale de régénération du FAP. Pour de meilleurs résultats, le réservoir devrait contenir seulement 20 – 25 litres de carburant diesel. Ajouter une bouteille dans le réservoir et rouler avec le véhicule 10-20 kilomètres à 100 km/h. Continuer à utiliser le véhicule normalement jusqu’à ce que le réservoir soit presque vide, refaire le plein, ajouter avant une bouteille de KENT DPF Cleaner Ultra. Suivez les instructions de maintenance préventive pour aider à réduire la possibilité de récurrence du problème.